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必发bifa88泰媒:普吉岛沉船事故暴露出我们的冷漠

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  中国日报网7月10日电
7月5日下午5时45分左右,泰国两艘游船在普吉岛附近海域突遇特大暴风雨,船只发生倾覆并沉没。截至8日,已确认41人遇难,所有遇难者皆为中国游客。泰国媒体人普伦佩特•阿塔克9日在《曼谷邮报》网站刊发评论文章《普吉沉船事故暴露出我们的冷漠》,他认为这起悲剧与其说是天灾,不如说是“人祸”。

  【环球时报驻泰国特约特派记者 叶晓 孙广勇 魏辉
任重】“你想象不到当时多么可怕,我在普吉岛待了一年多,从没见过这么危险的情况。”谈到5日泰国普吉岛海域的风暴,“熊猫”(网名)心有余悸。“熊猫”算是幸运的,他所在的“天秤”号潜水船经受住了风浪。另一艘“凤凰”号游船则在风暴中倾覆,导致数十名中国游客伤亡、失踪。

  作者认为,沉船事故在一定程度上被泰国溶洞救援行动抢走了关注度,但我们不应当让这起悲剧逃离公众监督。“这起沉船事故牵涉到众多外国游客,会影响到泰国的国家形象和旅游业,尽管如此,我仍然想要引起公众对此事故的关注。在我看来,如果有人小心一点,人员损失完全可以避免,这比任何经济上的连锁反应都让我感到更加难过。”

  可怕的事故牵动着中泰两国的心,在社交网络上,许多网友为事故伤亡及失踪者祈福。6日,《环球时报》记者采访到亲历这场死亡风暴的“熊猫”,这名中国小伙儿在普吉工作已经一年多,是“天秤”号潜水船上的一名工作人员。“熊猫”介绍说,当天本来天气还不错,“天秤”号正从小皇帝岛驶往大皇帝岛,突然一阵黑压压的乌云扑过来,能见度瞬间降到只有几十米。强风带来巨浪,船身一直摇摆,船上的坐垫都被大风卷跑了,场面非常可怕。

  “与其他人一样,最初听到沉船事故发生时,我马上产生了一个疑问‘为什么游船运营商没有取消出海呢?’”作者称,泰国当局坚称事发当天发出了天气警报,是游船上的船员“没能注意到天气警报”。如果当时取消了出海行程,结果将截然不同。退一步讲,哪怕游船运营商能够提供安全性能更强的救生衣,遇难人数可能也会比现在少。有专家表示,倾覆游船上的救生衣适用于潜水,但无法适用于恶劣的海洋环境,因为救生衣很容易滑落。

  “幸亏‘天秤’号是一艘比较大的船,没有出事。”“熊猫”接着说,他们在行驶途中,遇到一对驾驶摩托艇的俄罗斯情侣求救。要命的是,这对俄罗斯人没穿救生衣。船员先是抛出救生圈,把女孩救上来。轮到这名男子时,他不舍得放弃摩托艇,所以花了很长时间才把他救下。“当时都傍晚6点多,天快黑了,再晚就来不及了”。

  很多人可能会谴责是游船运营商的贪婪导致了这起悲剧,因为取消行程意味着金钱损失;还有人猜测船员可能只是想要让游客开心,因为游客通常只在普吉岛待几天,如果取消出海他们会感到很失望。可是,不论原因如何,7月5日发生的沉船事故暴露出泰国政府官员的失误,在他们的监管之下,竟然有鲁莽大意的人轻率地对待游客的生命。于是,眨眼之间,开心的假期变成了可怕的噩梦。

  另一名逃生的中国游客6日在社交网站上写道:开船不久,就来了暴风雨,导游马上叫我们躲进船上的小房间里,真的是一瞬间的事,站都站不稳,风很大,整个人都是歪的,很多东西都吹走了,导游和船员把我们一个个拉进去。浪越来越高,船身都快翻成90度了,中途有几次,浪冲进船里,坐在一排的人因为船歪得太厉害,全部扑倒到另外一边的人身上……后来看了新闻,才知道有船在珊瑚岛附近出事……

  事实上,类似的事故并不是第一次发生。还记得2016年9月在泰国大城府发生的游船超载翻覆事故吗?那起事故造成28人遇难,当时也引发社会各界对于游船安全的反思。但反思很快消失不见,承诺的补救措施也没能兑现。“我不敢想象,如果这种‘等待灾难发生’的文化继续持续下去,我们未来还需要承受多少‘不必要的损失’。”

  6日晚在普吉瓦奇拉医院,《环球时报》记者见到了当天早晨被泰国水警救起的湖南女生谭昕妍。她说,事发时“凤凰”号向左倾斜,“我们意识还比较淡薄,觉得没什么事,不过突然玻璃就破碎了,随后海浪就涌了进来”。她随着海浪游出船舱,朝着一个小岛的方向不停地往前游。“在夜里我看到岛上有星星点点的亮光,就朝着亮光不停地游,心里想着家里还有父母,我一定要坚持住。”被泰国海警救上船后,她得到了泰方的细心照料,来到医院后经检查已无大碍。

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