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汽车企业东部建厂可能将受限必发88手机版登录入口-

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北京国际车展期间,“中国汽车要闻第17届国际研讨年会暨第三届全球汽车论坛”在北京召开。会上,中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室主任黄永和指出,今年内,国家有可能出台相应政策,限制汽车业的产能扩张,包括限制汽车企业在东部地区建厂等。

  【环球时报综合报道】本想显摆一下自己的“政绩”,却被本国企业公开“打脸”,美国总统特朗普还想当然地认为“贸易战很容易获胜”吗?针对美国福特汽车公司宣布取消将在中国生产的跨界版福克斯运往美国销售的计划一事,特朗普9日发推特炫耀:“这只是开始,这种汽车可以在美国生产,福特无须支付关税!”话音刚落,福特发声明明确拒绝,强调该车型在美国生产“不会盈利”。在美国经济学家看来,特朗普及其贸易团队“不懂全球供应链的复杂性”又一次得到印证。此前一天,特朗普向苹果公司做出类似喊话,让苹果回美国建厂。虽然苹果没有像福特那样立即回应,但分析人士普遍认为,让苹果将组装岗位大规模转移到美国同样不靠谱。

在此次论坛上,来自国务院发展研究中心、国家信息中心、中国汽车技术研究中心的专家,以及汽车及零部件企业的负责人,就中国汽车市场的规模和竞争,以及对全球汽车业的影响等话题进行了探讨。业内人士就2012年的中国汽车市场发展进行了预测。

  这是特朗普连续第二天向在中国有生产、制造业务的美国大企业喊话。8日,他在推特上呼吁苹果公司回美国制造产品。虽然苹果没有立即回应,但美国舆论并不看好特朗普的呼吁。

“今年中国汽车市场仍有7%左右的增长空间。”
中国汽车咨询委员会副会长安庆衡表示,虽然目前来看,自主品牌汽车的产销量在逐渐萎缩,但各界不应只是看到其“减速”,更应看到其“发展”的层面。

  “苹果和福特都被特朗普敦促将就业岗位转回国内,但他瞄准的这两家公司对此都不敢苟同。”彭博社9日称,苹果公司日前致函美国贸易代表办公室,警告对中国2000亿美元产品加征关税将抬高苹果产品售价,“我们对这些关税的担忧是,美国将受到最严重的打击,这将导致美国经济增长放缓、竞争力下降,美国消费者则面临物价上涨”。今年5月,苹果首席执行官库克曾告诉特朗普,关税“不是正确的途径”。

根据当前中国汽车市场的发展现状,汽车老专家陈光祖及广汽菲亚特汽车有限公司总经理郑显聪预测,到2020年,中国汽车产销量可达3500万-4000万辆。对这一数字,黄永和则结合国家政策导向和市场发展现状,做出了年产3000万辆的预计。

  “你愿意花2000美元去买一部目前价格只有其一半的苹果手机吗?”《悉尼先驱晨报》10日称,这正是资深分析师蒂姆·巴加林测算的苹果手机若在美国生产的零售价格。问题不仅仅是成本,还涉及劳动力和各种配件,这些配件大都是亚洲制造的产品。正如巴加林所说:“二三十年前,我们把制造业让给了东南亚、印度和墨西哥,它们永远不会回来了。”

据统计,在今年1季度的GDP增长占比中,消费类贡献了超过6%的比例,投资类只占到大约2%的比例。其中,汽车类消费大概占据了消费增长的三分之一。

  中国不仅是制造基地,也是巨大的消费市场。日本时事通讯社10日称,美国的汽车、电子产品中许多都在中国大陆、墨西哥和中国台湾地区等地加工生产,多年来已经形成稳定牢靠的供应链。如果回到美国生产,不仅人工费用暴涨后导致产品价格暴涨,更会让美国企业失去中国等很多巨大的消费市场,最后美国的商品会变成“美国人买不起、中国人买不到”,那么只有不断减产和倒闭。特朗普的贸易政策已经变得非常无理取闹和不得人心。

必发88手机版登录入口-,业内人士由此分析,汽车产业仍然对国家经济增长具有十分重要的作用;同时,国内金融政策微调——由投资增长型向消费增长型过渡,也为汽车市场增长提供了很大的发展空间。

  “许多企业不可能回美国”,德国新闻电视台称,对特朗普来说,与中国等其他国家打贸易战的一个目标是让美国大企业回国建厂,这根本不可能。首先,对美国企业来说,中国已经是除了美国本土外第二大市场,甚至可能成为第一大市场,以利润为目标的美国企业会把机会让给其他竞争者吗?其次,即使回到美国,现在特朗普对其他国家加征高关税,其他国家也不会让“美国制造”顺利进入。第三,这不符合经济规律,美国成本太高,可能根本赚不到钱。第四,自由贸易是大趋势,如果美国企业纷纷回国,未来再想进入其他市场,就等于重新开始。

众位专家一致认为,如政府相关部门不对国内汽车业的产能进行控制,那么全年产销增长率可能会高于7%,到2013年甚至会翻倍。

  【环球时报驻美国、日本、德国特约记者 李勇 李珍 青木 魏辉】

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